De viktigaste stegen i produktionsprocessen av aluminiumplåt för bilar är följande:
Smältning och gjutning
Exakt sammansättningskontroll: Kontrollera strikt förhållandet mellan legeringselement, såsom aluminium, magnesium, kisel och koppar, för att säkerställa att de ligger inom specificerade intervall för att möta de olika prestandakraven för bilplåt. Till exempel kräver förhållandet mellan magnesium och kisel i 6-seriens aluminiumlegeringar exakt kontroll för att uppnå lämplig förstärkningsfas.
Renhetsgaranti: Avancerad raffineringsteknik används för att minimera gasinnehållet. Till exempel måste vätehalten hållas på en extremt låg nivå. Antalet och storleken på inneslutningar kan också minskas. Detta kan uppnås genom onlineavgasning och filtrering.
Götkvalitetskontroll: götytan ska vara slät och fri från uppenbara defekter, och den inre strukturen ska vara enhetlig, fri från krymphål eller porositet. Parametrar som gjuttemperatur, hastighet och kylförhållanden måste kontrolleras korrekt.
Hot Rolling
Temperaturkontroll: Uppvärmningstemperaturen är vanligtvis mellan 450 grader och 550 grader, vilket säkerställer enhetlig uppvärmning av götet. Den slutliga valsningstemperaturen kontrolleras vanligtvis mellan 300 grader och 350 grader för att säkerställa plåtens mikrostruktur och egenskaper.
Justering av reduktion och rullningshastighet: Reduktionen kan vara högre under grovbearbetningssteget och gradvis minska under finbearbetningssteget. Den totala minskningen bör bestämmas på lämpligt sätt baserat på produktspecifikationer. Rullhastigheten bör justeras enligt de olika stegen för att säkerställa både produktionseffektivitet och undvika kvalitetsproblem.
Kontroll av ytkvalitet och dimensionsnoggrannhet: Avkalkning utförs med metoder som vattenavkalkning under högt-tryck för att säkerställa en jämn plåtyta. Tjockleksnoggrannheten måste kontrolleras inom ett visst område, såsom ±0,1 mm, och breddnoggrannheten har också motsvarande krav.
Kallrullande
Betning: Betning bör noggrant ta bort kalk och föroreningar från ytan på den varmvalsade-plåten samtidigt som man undviker över-betning, vilket kan orsaka ytjämnhet eller äventyra dimensionsnoggrannheten. Betningslösningens koncentration, temperatur och tid bör justeras på lämpligt sätt.
Reduktion och formkontroll: Lämplig minskning bestäms baserat på måltjockleken, vanligtvis mellan 50 % och 80 %. Avancerade formkontrollsystem säkerställer att plattans planhet uppfyller kraven, som att inte överstiga en viss enhet per meter.
Kontroll av tjockleksnoggrannhet: För att bibehålla tjocklekstoleranser inom ett smalt område, såsom ±0,05 mm, krävs exakt justering av valsverkets parametrar som valskraft och valshastighet.
Värmebehandling
Exakt processparameterinställning: Parametrar som lösningens behandlingstemperatur och tid, såväl som åldringsbehandlingstemperatur och tid, måste ställas in exakt baserat på legeringssammansättning och prestandakrav för att uppnå önskad förstärkningseffekt och total prestanda.
Enhetlighet: Säkerställ jämn uppvärmning av arket under värmebehandlingen. Detta kan uppnås genom att optimera värmeutrustning och processlayout för att undvika inkonsekventa egenskaper orsakade av lokal överhettning eller underkylning.
Efterbehandling
Ytbehandling: Genom mekanisk polering, kemisk behandling och andra metoder bibehålls plåtens ytråhet för att uppfylla specificerade krav, såsom ett Ra-värde mellan 0,8 och 1,6 μm, utan defekter som repor eller oljefläckar.
Formkorrigering: Stretching och andra metoder används för att förbättra arkets form och säkerställa att planheten uppfyller standarderna för bilar.
Granskning av dimensionsnoggrannhet: Mät och justera plåtens slutliga dimensioner noggrant för att säkerställa att dimensioner som längd, bredd och tjocklek uppfyller toleranskraven.
